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汽車音響均衡器全解析

來源:http://www.megtpensions.com/news/30.html  發布時間 : 2019-06-20

汽車音響均衡器,是一種可以調節各樣頻率成分電信號放大量的電子設備。它能通過對各種不同頻率的電信號的調節,來補償汽車揚聲器或聲場的缺陷。



汽車音響均衡器的作用

1、對音源和設備的缺陷進行補償。所謂的補償,就是要以整個音頻帶展現平直為目的,哪少加哪,哪多減哪。對音頻進行補償時,要準確地找出問題所在,對症下藥,否則會弄巧成拙。


2、改善整體音樂的基調,人為地製造一些染色。舉個例子,如果樂曲中定音鼓的份量太少,聲音有點發軟,那隻需要在150Hz-250Hz的頻段內挑選一個合適的頻點,並適當地加以提升就好。汽車音響均衡器的控製點。


兩段均衡器隻有兩個均衡點,一般控製在150Hz和10KHz,三段均衡器會在2.5KHz增加一個控製點。以三段式均衡器為例,高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的範圍內進行預置;中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的範圍內進行預置;低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的範圍內進行預置。而三十一段均衡器則在1/3倍頻處設置了一個控製點,在20Hz-20KHz的十個倍頻裏共有31個控製點。


整體頻響特性平直時,聲音自然、豐滿、富有彈性,整體頻響多峰穀時,低音粗糙、混濁,高音刺耳、發毛。

不同頻段對應的音質效果以及對頻率補償不當的反應

近年來,許多品牌的汽車音響主機都設置了一些能產生特殊效果的均衡器。為了適應不同樂曲的風格,這種汽車音響均衡器還預設了多種調諧模式。即便是非專業人士,隻要按下相對應的按鍵,就可以達到預設好的效果。另外,對聲源進行頻率補償的原則是——不能影響其旋律演奏的響度,即使調大音量也不會使人不舒服。


粉色视影免费试看可以比較形象地把音頻範圍劃分成四段,分別是基礎段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。

1、基礎段(150Hz以下)的聲波指向性較弱,音質效果更像是用蓬鬆的地毯包裹著整個聲場環境,讓人感覺非常鬆馳。如果音響係統的基礎不牢靠,低頻有所欠缺的話,整體音色就會發硬、發緊。


超低音:20Hz-40Hz

適當補償時,低音豐滿、柔和、富有彈性;過度提升時,低音會變得混濁不清。


低音:40Hz-150Hz

這一頻段的能量占整個音頻能量的70%。適當補償時,低音張弛有度;補償不足時,聲音單薄;過度提升時,聲音發悶,鼻音增強。


2、力度段(150Hz-500Hz)是打擊樂能量超強的部分,如果這個階段的音頻能量不足,就會直接導致音響係統有一種有氣無力的感覺。但這一部分的音頻能量也不能太多,不然音響係統的聲音就會發澀。

中低音:150Hz-500Hz

人聲的中低音正好處在這個位置上。補償不足時,人的聲音發軟無力,會被音樂掩蓋;適當提升時,人聲會渾厚通透,充滿力量;提升過度時,低音會變得生硬,如果再加上混響,則會嚴重影響聲音的清晰度。


3、感情段(500Hz-6KHz)包括了聲樂演奏的中、高音部分,由於人耳對這一頻段的聽覺超為靈敏,而它的聲音指向性又強,所以這部分的音頻能量太少,就會使整個汽車音響係統的聲場發虛,音樂缺乏表現力。相反,當這一部分的音頻能量太多時,人聲的親和力就會下降,容易產生一種聲嘶力竭,不近人情的感覺。

中音:500Hz-2KHz

這一頻段包含了大多數樂器的低次諧波和泛音,是打擊樂器的特征音。對這一頻段進行適當地補償時,中音明亮透徹;不足時,聲音朦朧發悶;過度提升時,會產生電流雜音。


中高音:2KHz-5KHz

這一頻段是弦樂的特征音。補償不足時,聲音的穿透力會下降;適當補償時,聲音柔滑細膩、不尖銳刺耳;提升過度時,會導致人聲含糊不清,容易引起聽覺疲勞。


4、色彩段(6KHz以上)包含了賦予音樂飄渺神韻的高音和泛音,這一頻段給人的感覺應該是通透空靈的,如果對它的頻率補償過度,就會導致聲音華而不實,沒有餘韻。


高音:7KHz-8KHz

這一頻段的頻率會影響聲音的層次感。過度提升會使齒音加重、聲音發毛。


極高音:8KHz-10KHz

適當補償時,金屬樂器的音色會更加悅耳透亮,清晰可辨;過度提升會使音色變得不自然,而且容易燒壞高音單元。要想熟練地掌握一台汽車音響均衡器是需要一定過程的。當您在這段時間裏慢慢地摸索出了經驗,把自己的汽車音響係統調節得越來越完美的時候,到時就離不開它了!




相關標簽:汽車音響調音,